Projekt finansowany ze środków budżetu państwa, przyznanych przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego w ramach Programu “Studenckie Koła Naukowe Tworzą Innowacje” zrealizowany przez Koło Naukowe Inżynierów Transportu Publicznego

Umowa nr SKN/SP/631401/2025

Tytuł projektu: „Stanowisko badawcze do wyznaczania charakterystyk elementów układu zawieszenia pojazdów transportu masowego”

Studenci z Koła Naukowego Inżynierów Transportu Publicznego zbudowali urządzenie umożliwiające precyzyjną analizę charakterystyk elementów metalowo - gumowych, miechów pneumatycznych oraz sprężyn śrubowych. Stanowisko pozwala na badania statyczne i dynamiczne, mierzenie sił reakcji, ugięcia oraz tłumienia elementów, a wszystkie pomiary są automatycznie rejestrowane i analizowane przez dedykowane oprogramowanie.

Impulsem do realizacji projektu była konieczność optymalizacji układu zawieszenia lokomotywy PUTrain wykonanej w skali 1:5,5, przygotowywanej do udziału w międzynarodowych zawodach Railway Challenge organizowanych w Niemczech oraz Wielkiej Brytanii. Opracowane rozwiązania umożliwiają dobór komponentów charakteryzujących się optymalnymi właściwościami tłumienia drgań, co wpływa na poprawę komfortu jazdy oraz zwiększenie efektywności pojazdu podczas konkurencji, takich jak Ride Comfort Challenge.

Pomimo że stanowisko badawcze zostało zaprojektowane z myślą o zastosowaniach w transporcie szynowym, jego uniwersalna konstrukcja pozwala na wykorzystanie również w sektorze motoryzacyjnym, rolniczym oraz w przemyśle maszynowym. Projekt łączy aspekty naukowe, edukacyjne i praktyczne, stwarzając studentom Politechniki Poznańskiej możliwość weryfikacji innowacyjnych rozwiązań w warunkach laboratoryjnych. Zdobyte doświadczenia oraz wyniki badań mogą w przyszłości znaleźć zastosowanie w projektowaniu i eksploatacji pełnowymiarowych pojazdów oraz maszyn.

Istotnym walorem projektu jest także jego znaczenie dydaktyczne. Uczestnicy przedsięwzięcia mieli możliwość nie tylko pogłębienia wiedzy teoretycznej, lecz również jej praktycznego wykorzystania. Dzięki temu rozwinęli kompetencje związane z projektowaniem konstrukcji oraz zagadnieniami z zakresu mechaniki, pneumatyki i automatyki. Realizacja projektu potwierdza zasadność prowadzenia interdyscyplinarnych prac badawczo-rozwojowych, których rezultaty mogą znaleźć zastosowanie zarówno w środowisku akademickim, jak i w praktyce przemysłowej.